目前，廣泛(fan)應用的彈簧應(yīng)力和變形的計(jì)算公式是根據(ju)材料力學推導(dǎo)出來的，若無 的(de)實際經驗，很難(nán)設計和制造出(chu)的彈簧。随着設(she)計應力的提高(gao)，以往的很多經(jing)驗不再适用。例(lì)如，彈簧的設計(ji)應力提高後，螺(luó)旋角加大，會使(shǐ)彈簧的疲勞源(yuan)由簧圈的内側(ce)🔱轉移到外側。為(wéi)此，采用的解析(xī)技術，當前應用(yong)較廣的方法是(shi)有限元法（FEM）。
車輛(liang)懸架彈簧的特(tè)征是除足夠的(de)疲勞壽命外，其(qi)變形要小，即抗(kang)松弛性能要在(zài)規定的範圍内(nèi)，否則将發生車(chē)身重心偏移。同(tong)時，要考慮環境(jìng)腐蝕對其疲勞(láo)壽📐命的影響。随(sui)着車輛保養期(qi)的增大，對變形(xíng)和疲勞壽命都(dou)提出了嚴格的(de)要求，為此采用(yòng)的設計方法。有(you)限元法可以詳(xiáng)細預測彈簧應(ying)力對疲勞壽命(mìng)和變形🎯的影響(xiǎng)，能準确反映材(cai)料對彈簧疲勞(lao)壽命和變形的(de)關系。
近年來，彈(dàn)簧的有限元法(fa)設計方法進入(ru)實用化階段，出(chu)現了不少有實(shi)用價值的報告(gao)，如螺旋角對彈(dàn)簧應力的影響(xiǎng)；用有限元法計(ji)算的應力和疲(pí)勞壽命的關系(xi)等。
山東焦化彈(dàn)簧生産 河北焦(jiao)化彈簧生産 
