山東焦化彈(dan)簧生産

目前，廣泛(fan)應用的彈簧應(ying)力和變形的計(ji)算公式是根據(ju)材料力學推導(dǎo)出來的，若無   的(de)實際經驗，很難(nán)設計和制🥰造出(chū)的彈簧。随🍓着設(she)計應力的提高(gao)，以往的很多經(jing)驗不再适用✉️。例(li)如，彈簧的設計(jì)應力提高後，螺(luó)旋角加大，會使(shǐ)🈲彈簧的疲勞源(yuán)由簧圈的内側(cè)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼轉移到外側🏃‍♀️。為(wei)此，采用的🔅解析(xī)技術，當前應用(yòng)較廣✊的方法是(shì)有限元法（FEM）。

車輛(liàng)懸架彈簧的特(tè)征是除足夠的(de)疲勞壽命外，其(qi)變形🈲要小💋，即抗(kang)松弛性能要在(zai)規定的範圍内(nei)，否則🔞将發生車(che)身重心偏移。同(tong)時，要考慮環境(jìng)腐蝕對其疲勞(lao)壽命的影響。随(sui)着車輛保養期(qi)的增大，對變形(xíng)和疲勞壽命都(dou)提出了嚴格的(de)要求，為此采用(yong)的設計方法。有(yǒu)限元法可以詳(xiáng)💞細預測彈簧應(yīng)力對疲勞🔞壽命(ming)和變形的影響(xiǎng)，能準确反映材(cái)料對彈簧疲勞(láo)壽命和變形的(de)關系。

近年來，彈(dan)簧的有限元法(fa)設計方法進入(ru)實用化階段，出(chū)現🈲了🥰不少有實(shí)用價值的報告(gào)，如螺旋角對彈(dan)簧應力的影響(xiǎng)；用有🔅限元法計(ji)算的應力和疲(pí)勞壽命的關㊙️系(xi)等。